澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心7日宣佈,澳海軍“海洋之盾”號補給艦在過去24小時內兩次探測到水下脈衝信號,特征與黑匣子信號相符,但需要進一步確認。兩次發現信號聯合協調中心總協調人安格斯·休斯敦說,“海洋之盾”號裝備的拖曳聲波定位儀兩次探測到疑似由黑匣子發出的信號,一次持續2小時20分鐘,一次持續13分鐘。休斯敦在新聞發佈會上說,搜尋人員預計需要花費數天時間才能確定信號是否與失聯航班有關。休斯敦形容說,這可能是馬航搜尋行動展開以來“最有希望的線索”,“非常令人振奮”。休斯敦說,“海洋之盾”號兩次探測到了信號,而且信號特征與飛機黑匣子“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”發出的信號一致。現代商用飛機的黑匣子功能一般由“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”兩個裝置實現。鑒於黑匣子的電力通常只能維持30天左右,因此,失聯客機黑匣子的電力即將耗盡。多個步驟確認休斯敦表示,要確認所探測信號是否來自失聯客機,還需要多個步驟。他說,首先需要確認信號的位置,縮小範圍,然後用“海洋之盾”號裝備的“藍鰭金槍魚”自主式水下航行器下海探測,鎖定客機殘骸的位置。“找不到殘骸,我們就不能說它(客機)肯定就在這裡。我們需要下潛探測,希望能在某個地點找到它(客機)。”他說。休斯敦稱,探測到信號的海域深度大約4500米,這正好在“藍鰭金槍魚”能夠下潛的深度範圍內。“如果客機落入更深的海域,我們的(搜尋)能力就會受到限制。”他說。多艦同時搜尋休斯敦說,“海洋之盾”號將繼續在這一海域搜尋,試圖再次找到信號。目前,中、英5艘艦船還在中國“海巡01”日前發現疑似黑匣子信號的海域展開搜尋。這一海域距“海洋之盾”號約550公里。根據“海巡01”現場指揮部提供的信息,交通運輸部所屬“海巡01”、“東海救101”,以及中國海軍999艦、998艦、英國海軍“回聲”號等5艘艦船將以日前“海巡01”輪偵聽到的兩處疑似黑匣子信號點為基點,向東西方向各擴展5公里,南北方向各擴展6公里,在面積為144平方公里的區域內進行覆核掃測。英國“回聲”號配有深海探測設備,可實現時速6-10節動態掃測,探測範圍更大、效率更高。加大水下掃測7日是馬航客機失聯第31天,中國海上搜救中心要求集中艦船加大水下掃測搜尋力度。交通運輸部副部長、中國海上搜救中心主任何建中在7日的應急反應領導小組會上強調,一是要集中艦船在疑似區域加大水下掃測搜尋力度;二是進一步加強與澳大利亞聯合協調中心的溝通聯繫,及時研判搜救信息,合理調整搜尋區域。他介紹,4月7日8時,中國海上搜救中心經與澳方協調,指定了中方艦船的搜尋區域。交通運輸部所屬“海巡01”輪、“東海救101”輪和中國海軍999艦、998艦在疑似海區面積為144平方公里的搜尋區域內進行覆核掃測;“南海救115”和海軍171艦分別在西區近6萬平方公里和南區約3萬多平方公里的海區搜尋並向疑似海區靠攏;“海巡31”、“南海救101”及海軍863艦繼續在印度洋東部海域搜尋。新華社供本報特稿  (原標題:澳軍艦兩次偵測到水下脈衝信號)
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